Báo cáo tình hình kinh tế – xã hội quý I năm 2024, những tác động tới ngành Logistics.

Báo cáo tình hình kinh tế – xã hội quý I năm 2024, những tác động tới ngành Logistics.

Dựa trên báo cáo tình hình kinh tế - xã hội quý I năm 2024 của Tổng cục Thống kê, có thể thấy những tác động của nền kinh tế Việt Nam đến ngành logistics nói chung và vận tải quốc tế nói riêng:

1. Cơ hội:

- Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa tăng mạnh 15,5% so với cùng kỳ, trong đó xuất khẩu tăng 17% và nhập khẩu tăng 13,9%. Điều này cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu tăng lên, tạo cơ hội phát triển cho ngành logistics và vận tải quốc tế.

- Hoạt động sản xuất công nghiệp phục hồi tốt với mức tăng 6,18%. Các ngành công nghiệp chế biến chế tạo, sản xuất và phân phối điện tăng trưởng khá. Sự phát triển của sản xuất công nghiệp kéo theo nhu cầu vận chuyển nguyên vật liệu đầu vào và hàng hóa đầu ra tăng lên.

- Doanh thu dịch vụ vận tải kho bãi quý 1 tăng 10,58% so với cùng kỳ, phản ánh sự tăng trưởng của ngành logistics.

- Số lượng doanh nghiệp thành lập mới và quay lại hoạt động tăng 5,1%, tạo tiền đề gia tăng nhu cầu logistics và vận tải.

2. Thách thức:

- Dịch Covid-19 vẫn chưa chấm dứt hoàn toàn, nguy cơ tái bùng phát và xuất hiện biến chủng mới có thể ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất, thương mại và hoạt động vận tải quốc tế.

- Giá nhiên liệu tăng cao do giá dầu thế giới biến động sẽ làm tăng chi phí vận hành của ngành vận tải.

- Cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước nhằm giành thị phần vận chuyển, kho bãi.

- Số doanh nghiệp phải rút lui khỏi thị trường tăng tới 22,8%, cho thấy những khó khăn của nền kinh tế còn đè nặng lên nhiều doanh nghiệp, ảnh hưởng đến lượng hàng cần vận chuyển.

- Xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc có thể khiến sản xuất tại Việt Nam giảm và lượng hàng xuất nhập khẩu qua Việt Nam suy giảm.

Như vậy, nền kinh tế phục hồi tạo ra nhiều cơ hội cho ngành logistics và vận tải quốc tế phát triển. Tuy nhiên, các doanh nghiệp cũng phải đối mặt với không ít thách thức. Việc chủ động nắm bắt cơ hội, linh hoạt thích ứng và tìm giải pháp khắc phục thách thức sẽ giúp các doanh nghiệp logistics và vận tải quốc tế đứng vững và phát triển trong bối cảnh kinh tế nhiều biến động.
 

Để tận dụng các cơ hội từ sự phục hồi của nền kinh tế nhằm phát triển ngành vận tải quốc tế, các doanh nghiệp cần:

1. Mở rộng quy mô đội tàu và nâng cao chất lượng dịch vụ:
- Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa quý 1/2024 đạt 178,04 tỷ USD, tăng mạnh 15,5%, trong đó xuất khẩu tăng 17% đạt 93,06 tỷ USD; nhập khẩu tăng 13,9% đạt 84,98 tỷ USD.
→ Các doanh nghiệp cần mở rộng quy mô đội tàu container, hàng rời, tàu chuyên dụng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển gia tăng. Đầu tư nâng cấp cảng biển, bến bãi, kho hàng, trang thiết bị xếp dỡ để nâng cao năng lực xử lý hàng hóa XNK. 

2. Tăng cường logistics cho vận tải đường biển:
- Doanh thu dịch vụ vận tải kho bãi quý 1 tăng 10,58% so với cùng kỳ. 
→ Doanh nghiệp vận tải biển cần hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp logistics để cung cấp dịch vụ trọn gói từ vận chuyển, lưu kho, thủ tục hải quan, giao nhận đến tận tay khách hàng, gia tăng giá trị và sức cạnh tranh.

3. Phát triển vận tải đa phương thức:
- Giá trị tăng thêm ngành công nghiệp chế biến chế tạo tăng 6,98%, đóng góp 1,73 điểm % vào mức tăng trưởng chung.
→ Ngành công nghiệp phát triển mạnh sẽ thúc đẩy nhu cầu vận chuyển container bằng đường biển và vận tải nội địa bằng đường bộ, đường sắt. Doanh nghiệp cần tận dụng lợi thế của từng phương thức, đẩy mạnh vận tải đa phương thức để tối ưu hiệu quả vận chuyển.

4. Ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số:
- Doanh thu dịch vụ viễn thông quý 1 tăng 3,4% so với cùng kỳ.
→ Cơ sở hạ tầng viễn thông phát triển tạo điều kiện để doanh nghiệp vận tải ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin như hệ thống quản lý vận tải TMS, hệ thống quản lý kho hàng WMS, nền tảng số hóa logistics để nâng cao hiệu quả điều hành, tiết kiệm chi phí.

5. Khai thác các thị trường xuất nhập khẩu trọng điểm:
- Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất với kim ngạch 26,2 tỷ USD. Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất với kim ngạch 29,4 tỷ USD.
→ Các doanh nghiệp cần tập trung khai thác vận chuyển hàng hóa tuyến Việt Nam - Hoa Kỳ, Trung Quốc và ngược lại, xây dựng mạng lưới đại lý, hợp tác với các hãng tàu lớn để vận chuyển hàng hóa XNK giữa các thị trường này.

6. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao:
- Tỷ lệ lao động qua đào tạo có bằng, chứng chỉ đạt 27,8%, tăng 1,4 điểm % so với cùng kỳ.
→ Ngành vận tải cần chú trọng công tác đào tạo nhân lực để trang bị kiến thức, kỹ năng quản trị logistics, ngoại ngữ, công nghệ thông tin cho đội ngũ lao động, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và hội nhập quốc tế sâu rộng của ngành vận tải biển.

Như vậy, bằng việc khai thác hiệu quả các cơ hội từ đà tăng trưởng trở lại của nền kinh tế, kết hợp với những giải pháp đồng bộ và phù hợp như trên, ngành vận tải quốc tế nói chung và vận tải biển nói riêng của Việt Nam sẽ có thể phát triển mạnh mẽ, nâng cao vị thế và năng lực cạnh tranh trong thời gian tới.